- Mesajlar
- 9,968
- Konum
- Eskişehir-Aydın
- Araç Markası
- 2015 Mitsubishi Lancer
- Araç Renk ve Tip
- İnci Beyaz Sedan
Arkadaşlar bildiğiniz üzere Gonzales'e yüz nakli yaparken farlarda değişti. Çok yakışacağını düşündüğüm için far karartma yapmak istedim nitekim araç toplanınca çok doğru bir hamle olduğunu gördüm. Özellikle açık renkli araçlarda daha güzel oluyor ama ön tarafta tamamlayıcı bazı unsurlar olmalı siyah çıtalı panjur gibi. İşlem aslında her farda aynı şekilde yapılıyor farın yapısına göre biraz farklılaşabilir.
İşlemlere başlayalım;
Ne lazım?
-Isı tabancası
-Düz tonavida yıldız tonavida
-Eldiven
-Far camı yapıştırma BYC113
-İstediğiniz renkte ısıya dayanıklı boya
-Kağıt bant
-400 numara zımpara (2 adet) 800 numara zımpara (1 adet)
-Bolca sabır
-İlk olarak farın camını tutan vidaları çıkartıyoruz. Isıdan etkileneceğini düşündüğümüz parça varsa bunları söküyoruz.
-Far camının birleşim noktalarını ısıtmaya başlıyoruz. 10 cm mesafeden sürekli birleşim noktalarında gezdirerek 10-15 dk kadar sabırla ısıtıyoruz. Aynı noktaya 2-3 saniyeden fazla ısıyı tutmamaya özen gösteriyoruz. Far camının sökme işlemini evdeki fırında yapanlarda var fırın içinde 200 derece sıcaklıkta 10 dk bekletip camı çıkartabilirsiniz ama ben bu işlemin çok sağlıklı olacağını düşünmüyorum farın tamamın 200 dereceye maruz kalması başka sorunlara da yol açabilir.
-Elinizle ara ara kontrol ettiğinizde el değmeyecek sıcaklığa ulaşınca muhtemelen camın mastiği de yumuşamış oluyor. Camı tutan tırnaklara biraz ısı göstererek dışa doğru büküyoruzki camı ayırırken bize engel olmasınlar. Yalnız bu işlem çok hassas fazla ısı tırnakları eritir az ısı bükerken kırılmasına yol açar. Daha sonra farın sağlam bir köşesinden tırnağınızla var gücünüzle ayırmaya çalışın. Pat diye çıkmasını beklemeyin çok yavaş yavaş salıyor kendini hatta imkanınız varsa siz açılmaya zorlarken bir kişide birleşim noktalarına hafif hafif ısı vermeye devam etsin.
Fotoğrafta da göreceğiniz üzere açılmaya başladığı anda mastik uzuyor uzayan mastiğe kesinlikle dokunmayın tek yapmanız gereken ısı tabancası ile ısı göstermek kendisi kopup etrafa bulaşmadan yuvaya geri gidecektir.
-Cam tamamen ayrılınca biraz soğumaya bırakın mastik katılaşsın sağa sola bulaşmasın. Sonra far camından boyayacağımız farın çıta kısmını söküyoruz.
-Sıra geldi maskeleme ve zımparaya. Boyanmasını istemediğimiz nikelaj kısımları maskeliyoruz mesela bu farda park lambalarının olduğu kısım parlak kalmalı. Bu fardan fara değişebilir.
400 numara zımpara ile nikelaj kısım kaybolana kadar zımparalayın daha sonra 800 zımpara ile üzerinden bir tur geçin. Nikelajın altından beyaz astar çıkıyor o kısmını bozmamaya çalışın böylece astar atmaya gerek kalmayacak. Fazla zımpara yaparsanız beyaz astarın altından siyah plastik çıkmaya başlar. Zımpara işi sabır istiyor ve işin en önemli aşamasından birisi.
-Boya işlemde ortamın tozsuz rügarsız nemsiz olduğundan emin olun. Boyayı atarken tek seferde kapatsın diye acele etmeyin fazla sıkarsanız akma yapar. Önce ince bir kat atın 10 dk bekleyin. Sonra bir kat daha atın 10 dk bekleyin. En son katta her yeri gözden geçirerek bir kat daha atın ve kurumaya bırakın. 20-30 cm mesafaden sürekli aynı yere sıkmayacak şekilde sağdan sola yukardan aşağı şekilde atabilirsiniz. 48 saat tam kuruma 72 saat kemikleşme süresi vardı acelem olmadığı için ben 72 saat kurumaya bıraktım.
- Son aşama farın toplanması aslında açarken yaptığımız işlemlerin tersini yapacağız. Kapatmadan önce çok az mastik takviyesi yapıyoruzki işlem garanti olsun ileride buhar yapmasın. Büktüğümüz tırnakları camı takınca oturması için biraz ısı göstererek eski konumuna büküyoruz. Far camını takıyoruz ama tamamen kapanması ve tırnakların oturması için zorlamıyoruz. İlk işlemdeki gibi tabancayla ısıtmaya başlıyoruz iyice ısınınca cama basıp oturmasını sağlıyoruz.
-Bitmiş hali de böyle oluyor karşısına geçip çayımızı afiyetle yudumluyoruz
İşlemlere başlayalım;
Ne lazım?
-Isı tabancası
-Düz tonavida yıldız tonavida
-Eldiven
-Far camı yapıştırma BYC113
-İstediğiniz renkte ısıya dayanıklı boya
-Kağıt bant
-400 numara zımpara (2 adet) 800 numara zımpara (1 adet)
-Bolca sabır
-İlk olarak farın camını tutan vidaları çıkartıyoruz. Isıdan etkileneceğini düşündüğümüz parça varsa bunları söküyoruz.
-Far camının birleşim noktalarını ısıtmaya başlıyoruz. 10 cm mesafeden sürekli birleşim noktalarında gezdirerek 10-15 dk kadar sabırla ısıtıyoruz. Aynı noktaya 2-3 saniyeden fazla ısıyı tutmamaya özen gösteriyoruz. Far camının sökme işlemini evdeki fırında yapanlarda var fırın içinde 200 derece sıcaklıkta 10 dk bekletip camı çıkartabilirsiniz ama ben bu işlemin çok sağlıklı olacağını düşünmüyorum farın tamamın 200 dereceye maruz kalması başka sorunlara da yol açabilir.
-Elinizle ara ara kontrol ettiğinizde el değmeyecek sıcaklığa ulaşınca muhtemelen camın mastiği de yumuşamış oluyor. Camı tutan tırnaklara biraz ısı göstererek dışa doğru büküyoruzki camı ayırırken bize engel olmasınlar. Yalnız bu işlem çok hassas fazla ısı tırnakları eritir az ısı bükerken kırılmasına yol açar. Daha sonra farın sağlam bir köşesinden tırnağınızla var gücünüzle ayırmaya çalışın. Pat diye çıkmasını beklemeyin çok yavaş yavaş salıyor kendini hatta imkanınız varsa siz açılmaya zorlarken bir kişide birleşim noktalarına hafif hafif ısı vermeye devam etsin.
Fotoğrafta da göreceğiniz üzere açılmaya başladığı anda mastik uzuyor uzayan mastiğe kesinlikle dokunmayın tek yapmanız gereken ısı tabancası ile ısı göstermek kendisi kopup etrafa bulaşmadan yuvaya geri gidecektir.
-Cam tamamen ayrılınca biraz soğumaya bırakın mastik katılaşsın sağa sola bulaşmasın. Sonra far camından boyayacağımız farın çıta kısmını söküyoruz.
-Sıra geldi maskeleme ve zımparaya. Boyanmasını istemediğimiz nikelaj kısımları maskeliyoruz mesela bu farda park lambalarının olduğu kısım parlak kalmalı. Bu fardan fara değişebilir.
400 numara zımpara ile nikelaj kısım kaybolana kadar zımparalayın daha sonra 800 zımpara ile üzerinden bir tur geçin. Nikelajın altından beyaz astar çıkıyor o kısmını bozmamaya çalışın böylece astar atmaya gerek kalmayacak. Fazla zımpara yaparsanız beyaz astarın altından siyah plastik çıkmaya başlar. Zımpara işi sabır istiyor ve işin en önemli aşamasından birisi.
-Boya işlemde ortamın tozsuz rügarsız nemsiz olduğundan emin olun. Boyayı atarken tek seferde kapatsın diye acele etmeyin fazla sıkarsanız akma yapar. Önce ince bir kat atın 10 dk bekleyin. Sonra bir kat daha atın 10 dk bekleyin. En son katta her yeri gözden geçirerek bir kat daha atın ve kurumaya bırakın. 20-30 cm mesafaden sürekli aynı yere sıkmayacak şekilde sağdan sola yukardan aşağı şekilde atabilirsiniz. 48 saat tam kuruma 72 saat kemikleşme süresi vardı acelem olmadığı için ben 72 saat kurumaya bıraktım.
- Son aşama farın toplanması aslında açarken yaptığımız işlemlerin tersini yapacağız. Kapatmadan önce çok az mastik takviyesi yapıyoruzki işlem garanti olsun ileride buhar yapmasın. Büktüğümüz tırnakları camı takınca oturması için biraz ısı göstererek eski konumuna büküyoruz. Far camını takıyoruz ama tamamen kapanması ve tırnakların oturması için zorlamıyoruz. İlk işlemdeki gibi tabancayla ısıtmaya başlıyoruz iyice ısınınca cama basıp oturmasını sağlıyoruz.
-Bitmiş hali de böyle oluyor karşısına geçip çayımızı afiyetle yudumluyoruz
Son düzenleme:
