Mazda 3 BL (2009-13) Dizel Yakıt Katkı Deposu

burak691

Sessiz
Mesajlar
7
Konum
Tokat
Araç Markası
2010 Mazda 3 Dizel
Araç Renk ve Tip
Beyaz - HB
Arkadaşlar Merhaba,
2010 Model Dizel Hb aracım arıza lambası yaktı. Kod karşılığı ise''yakıt Katkı seviyesi düşük.'' Dizel Partikül filtresini yeni değiştirdim. sıvısını da ilave ettirdikten sonra bu arızayı verdi. Benim araçta sıvı takvıyeli rejenerasyon varmış. bakımlı diye geçiyor. bakımlı olması bana zarar oldu:) bir sürüde masraf ettim ... gelınen noktada ise bu sıvının konulduğu depo nun şamandırası vs arızalı olabılır dediler. beyinci arkadaş deponun değişmesi gerektiğini söyledi. Özet olarak arkadaşlar daha önce boyle bır sorunla karşılaştınız mı ? yada bu depo yu nerden bulabılırız .. yardımcı olursanız sevınırm..
 

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Mesajlar
51,833
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Fiat Fiorino
Araç Renk ve Tip
Beyaz Gamyonet
Arkadaşlar Merhaba,
2010 Model Dizel Hb aracım arıza lambası yaktı. Kod karşılığı ise''yakıt Katkı seviyesi düşük.'' Dizel Partikül filtresini yeni değiştirdim. sıvısını da ilave ettirdikten sonra bu arızayı verdi. Benim araçta sıvı takvıyeli rejenerasyon varmış. bakımlı diye geçiyor. bakımlı olması bana zarar oldu:) bir sürüde masraf ettim ... gelınen noktada ise bu sıvının konulduğu depo nun şamandırası vs arızalı olabılır dediler. beyinci arkadaş deponun değişmesi gerektiğini söyledi. Özet olarak arkadaşlar daha önce boyle bır sorunla karşılaştınız mı ? yada bu depo yu nerden bulabılırız .. yardımcı olursanız sevınırm..
İlk defa duyuyorum... :rolleyes:

@ibrasoft
@Murat Yılmaz
 

ibrasoft

Aktif
Mesajlar
1,079
Konum
İstanbul
Araç Markası
2012 Mazda3 Dizel İmp
Araç Renk ve Tip
Füme - Sedan
Arkadaşlar Merhaba,
2010 Model Dizel Hb aracım arıza lambası yaktı. Kod karşılığı ise''yakıt Katkı seviyesi düşük.'' Dizel Partikül filtresini yeni değiştirdim. sıvısını da ilave ettirdikten sonra bu arızayı verdi. Benim araçta sıvı takvıyeli rejenerasyon varmış. bakımlı diye geçiyor. bakımlı olması bana zarar oldu:) bir sürüde masraf ettim ... gelınen noktada ise bu sıvının konulduğu depo nun şamandırası vs arızalı olabılır dediler. beyinci arkadaş deponun değişmesi gerektiğini söyledi. Özet olarak arkadaşlar daha önce boyle bır sorunla karşılaştınız mı ? yada bu depo yu nerden bulabılırız .. yardımcı olursanız sevınırm..

Sizi tanımadığım için, açtığım konularda ilgili kısma denk gelmediğinizi de düşünerek kısa bir özet geçerek yazayım.

Benim aracım 2012 Euro5. Kendi aracım için DPF temizliği ve rejenerasyon ile ilgili araştırma yaparken denk gelmiştim. Bahsettiğiniz durum Euro4 lerin bazılarında mevcut. Katkı sıvısı dolumu yapılıyor. Bildiğim kadarıyla şamandıra sistemi üzerinden yürümüyor işlem. Tahmini kullanıma göre hesaplıyor araç. Forscan ve kablo konularında bahsetmiştim diye hatırlıyorum ama yanılıyor da olabilirim.

DPF sıvısını dolum yaptıktan sonra forscan veya mazda servis yazılımı ile araca DPF katkısının dolumunun yapıldığının tanıtılması gerekiyor. Aracınız kaç kmde bilmiyorum ama yanlış teşhis ile boşuna dpf değişimi yapmış olabilirsiniz. Yazılımla ilgili işlemi kontrol etmeden, şamandıra bozuk, depo bozuk, depo değişecek vs diyen ustaya aracınızı teslim etmeyin. DPF kolay kolay arızalanacak bir parça değil, sıvı bittikten sonra rejenerasyon yapamadığı için oluşan hata kodu nedeniyle dpf bozuk veya dolmuş vs diyerek biraz da işin kolayına kaçma/ parça satma durumlarından dolayı boşuna değişim yaptırmış olabilirler.

Araca forscan veya mazda nın yazılımı ile doğru kabloyla bağlanıldığında dpf fark basıncı, dpf nin giriş ve çıkış sıcaklığı okunabiliyor. Bu değerlere göre dpf doluluğu ile ilgili kesin sonuca yakın yorumlar yapılabiliyor. Değiştirdiyseniz bu kısım için yapacak bir şeyiniz yok ama dolumu yaptıysanız dediğim gibi yazılımla araca bağlanıp "depoyu doldurduk", "arıza kaydını sil" diyerek işlem yapmanız gerekiyor.
 

Murat Yılmaz

Kıdemli Üye
Mesajlar
19,636
Konum
İstanbul
Araç Markası
Xedos 9
Bende o depo mevcut ya iptal edilmiş ya da süs olarak koymuşlar :) bende dpf komple iptal edilmiş de olabilir, gerçi öyle olsa muayenede sorun çıkabilirdi...
 

burak691

Sessiz
Mesajlar
7
Konum
Tokat
Araç Markası
2010 Mazda 3 Dizel
Araç Renk ve Tip
Beyaz - HB
  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
  • #5
Sizi tanımadığım için, açtığım konularda ilgili kısma denk gelmediğinizi de düşünerek kısa bir özet geçerek yazayım.

Benim aracım 2012 Euro5. Kendi aracım için DPF temizliği ve rejenerasyon ile ilgili araştırma yaparken denk gelmiştim. Bahsettiğiniz durum Euro4 lerin bazılarında mevcut. Katkı sıvısı dolumu yapılıyor. Bildiğim kadarıyla şamandıra sistemi üzerinden yürümüyor işlem. Tahmini kullanıma göre hesaplıyor araç. Forscan ve kablo konularında bahsetmiştim diye hatırlıyorum ama yanılıyor da olabilirim.

DPF sıvısını dolum yaptıktan sonra forscan veya mazda servis yazılımı ile araca DPF katkısının dolumunun yapıldığının tanıtılması gerekiyor. Aracınız kaç kmde bilmiyorum ama yanlış teşhis ile boşuna dpf değişimi yapmış olabilirsiniz. Yazılımla ilgili işlemi kontrol etmeden, şamandıra bozuk, depo bozuk, depo değişecek vs diyen ustaya aracınızı teslim etmeyin. DPF kolay kolay arızalanacak bir parça değil, sıvı bittikten sonra rejenerasyon yapamadığı için oluşan hata kodu nedeniyle dpf bozuk veya dolmuş vs diyerek biraz da işin kolayına kaçma/ parça satma durumlarından dolayı boşuna değişim yaptırmış olabilirler.

Araca forscan veya mazda nın yazılımı ile doğru kabloyla bağlanıldığında dpf fark basıncı, dpf nin giriş ve çıkış sıcaklığı okunabiliyor. Bu değerlere göre dpf doluluğu ile ilgili kesin sonuca yakın yorumlar yapılabiliyor. Değiştirdiyseniz bu kısım için yapacak bir şeyiniz yok ama dolumu yaptıysanız dediğim gibi yazılımla araca bağlanıp "depoyu doldurduk", "arıza kaydını sil" diyerek işlem yapmanız gerekiyor.
Bahsettiğiniz işlemi depoyu dolduran pompacı yaptı. İlk arızayı yakınca dur daha tanicaz dedi. Tanıttı vs ama olmadı. Sonra beyinci- elektronik ciye gonderdi. Baya ugrasti o olmadı oburunden bağlan vs. Bı onbeş yirmi dakika söndü tamam dedik ayrildik yine yaktı yine aynı tekrarlar. İşin sonunda buraya geldik..
 

ibrasoft

Aktif
Mesajlar
1,079
Konum
İstanbul
Araç Markası
2012 Mazda3 Dizel İmp
Araç Renk ve Tip
Füme - Sedan
Bahsettiğiniz işlemi depoyu dolduran pompacı yaptı. İlk arızayı yakınca dur daha tanicaz dedi. Tanıttı vs ama olmadı. Sonra beyinci- elektronik ciye gonderdi. Baya ugrasti o olmadı oburunden bağlan vs. Bı onbeş yirmi dakika söndü tamam dedik ayrildik yine yaktı yine aynı tekrarlar. İşin sonunda buraya geldik..

Şase numaranızı verirseniz yedek parça olarak depoya bakayım. Parça incelemesinde içinde bir parça veya şamandıra varmı görmüş oluruz.
 

burak691

Sessiz
Mesajlar
7
Konum
Tokat
Araç Markası
2010 Mazda 3 Dizel
Araç Renk ve Tip
Beyaz - HB
  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
  • #7

Ekli dosyalar

  • Screenshot_2020-07-05-00-31-55-043.jpeg
    Screenshot_2020-07-05-00-31-55-043.jpeg
    105.4 KB · Görüntüleme: 40
  • Screenshot_2020-07-05-00-31-51-773.jpeg
    Screenshot_2020-07-05-00-31-51-773.jpeg
    272.5 KB · Görüntüleme: 42

Mclk6707

Sessiz
Mesajlar
1
Konum
Antalya
Araç Markası
Mazda 3
Araç Renk ve Tip
1.6 D TOURUNG
Sizi tanımadığım için, açtığım konularda ilgili kısma denk gelmediğinizi de düşünerek kısa bir özet geçerek yazayım.

Benim aracım 2012 Euro5. Kendi aracım için DPF temizliği ve rejenerasyon ile ilgili araştırma yaparken denk gelmiştim. Bahsettiğiniz durum Euro4 lerin bazılarında mevcut. Katkı sıvısı dolumu yapılıyor. Bildiğim kadarıyla şamandıra sistemi üzerinden yürümüyor işlem. Tahmini kullanıma göre hesaplıyor araç. Forscan ve kablo konularında bahsetmiştim diye hatırlıyorum ama yanılıyor da olabilirim.

DPF sıvısını dolum yaptıktan sonra forscan veya mazda servis yazılımı ile araca DPF katkısının dolumunun yapıldığının tanıtılması gerekiyor. Aracınız kaç kmde bilmiyorum ama yanlış teşhis ile boşuna dpf değişimi yapmış olabilirsiniz. Yazılımla ilgili işlemi kontrol etmeden, şamandıra bozuk, depo bozuk, depo değişecek vs diyen ustaya aracınızı teslim etmeyin. DPF kolay kolay arızalanacak bir parça değil, sıvı bittikten sonra rejenerasyon yapamadığı için oluşan hata kodu nedeniyle dpf bozuk veya dolmuş vs diyerek biraz da işin kolayına kaçma/ parça satma durumlarından dolayı boşuna değişim yaptırmış olabilirler.

Araca forscan veya mazda nın yazılımı ile doğru kabloyla bağlanıldığında dpf fark basıncı, dpf nin giriş ve çıkış sıcaklığı okunabiliyor. Bu değerlere göre dpf doluluğu ile ilgili kesin sonuca yakın yorumlar yapılabiliyor. Değiştirdiyseniz bu kısım için yapacak bir şeyiniz yok ama dolumu yaptıysanız dediğim gibi yazılımla araca bağlanıp "depoyu doldurduk", "arıza kaydını sil" diyerek
Sizi tanımadığım için, açtığım konularda ilgili kısma denk gelmediğinizi de düşünerek kısa bir özet geçerek yazayım.

Benim aracım 2012 Euro5. Kendi aracım için DPF temizliği ve rejenerasyon ile ilgili araştırma yaparken denk gelmiştim. Bahsettiğiniz durum Euro4 lerin bazılarında mevcut. Katkı sıvısı dolumu yapılıyor. Bildiğim kadarıyla şamandıra sistemi üzerinden yürümüyor işlem. Tahmini kullanıma göre hesaplıyor araç. Forscan ve kablo konularında bahsetmiştim diye hatırlıyorum ama yanılıyor da olabilirim.

DPF sıvısını dolum yaptıktan sonra forscan veya mazda servis yazılımı ile araca DPF katkısının dolumunun yapıldığının tanıtılması gerekiyor. Aracınız kaç kmde bilmiyorum ama yanlış teşhis ile boşuna dpf değişimi yapmış olabilirsiniz. Yazılımla ilgili işlemi kontrol etmeden, şamandıra bozuk, depo bozuk, depo değişecek vs diyen ustaya aracınızı teslim etmeyin. DPF kolay kolay arızalanacak bir parça değil, sıvı bittikten sonra rejenerasyon yapamadığı için oluşan hata kodu nedeniyle dpf bozuk veya dolmuş vs diyerek biraz da işin kolayına kaçma/ parça satma durumlarından dolayı boşuna değişim yaptırmış olabilirler.

Araca forscan veya mazda nın yazılımı ile doğru kabloyla bağlanıldığında dpf fark basıncı, dpf nin giriş ve çıkış sıcaklığı okunabiliyor. Bu değerlere göre dpf doluluğu ile ilgili kesin sonuca yakın yorumlar yapılabiliyor. Değiştirdiyseniz bu kısım için yapacak bir şeyiniz yok ama dolumu yaptıysanız dediğim gibi yazılımla araca bağlanıp "depoyu doldurduk", "arıza kaydını sil" diyerek işlem yapmanız gerekiyor.
Yakıt katkı sıvısı eklenmesine rağmen arıza silinemiyor. İşin sonunda deponun degismesi gerekiyor deniliyor. En son yazılımcılara kadar gidiyor. Depo 3000 civari, yazılım daha ucuz ve kesin çözüm. Takdir size kalmış...
 

Üst Alt