Bayraktar

ve Cemşid, bi' de Mavi
Yönetici
Moderatör
Konum
İzmir
Araç Markası
626 GE / 1997
Araç Renk ve Tip
Beyaz / Sedan
#1
Bildiğiniz gibi Türkiye'deki bazı 96-97 model 626 GE kasa araçlarda hava yastıklı direksiyon mevcut, Cemşid'de de olduğu gibi. :p Bu direksiyon simidi ve hava yastıklı göbek tasarımı 96-97 yıllarında Xedos'larda da kullanılmış, tek farkı onların deri kaplı olması. Çıkma olarak da haliyle Türkiye'de bulmak imkansıza yakın. Yeniden gerçek bir deri kaplatmak 200-400 ₺ arası değişiyor.

Çok önemli olmasa da biraz da merakımı gidermek için geçen hafta @baykalbilgin 'ın aracından çıkan, sonradan kaplatılmış deri direksiyonu onarabilir miyim diye dün bir kaç deneme/yanılma yöntemi uyguladım ve biraz da şans eseri direksiyonu kurtardım diyebilirim, şimdilik... ;)

1.jpg


Direksiyonun saat 8-9 yönündeki kısmı soyulmuş ve pütürümsü olmuştu. Haliyle buradan kopan toz kadar küçük, minnak parçalar kullanıcının elinde bir süre sonra toplanıyordu. Baykal'ın bir kaç kere boya ile durumu telafi etmesine rağmen istenilen kalıcı sonuç yakalanamadı ve komple direksiyonu deri kaplı olmayanlardan bir tane bulup değiştirmişti... Konusu da burada. ;)

Kendisinin direksiyonu değiştireceğini biliyordum da yaşlılığın verdiği hafıza yitimi olarak "aldığının deri, şuan takılı olanının normal direksiyon" olduğunu düşünüyordum. :rolleyes: Çıkan direksiyonu satmak için görücüye çıkarmıştı ki ben deri olduğunu anlayınca beklemeye aldırmıştım satışını, deri fetişisti ve şu konudaki derneğin müdavimlerinden biri olarak... :koptum::koptum::koptum:


2.jpg


İlkin hafta sonu sanayideki ilgili vatandaşlara direksiyonun nasıl kurtarılabileceğini sorduk. "Direksiyonun tamir edilemeyeceğini ve yeniden aynı şekilde hakiki deri kaplanabileceğini" söylediler ve 400 lira fiyat biçtiler. Allah razı olsun dedik ve bu durumu sindiremeyen "gözü aç sanayi esnafına tepki olarak doğan" ben boş durmadım. :cool: Ufaktan bir araştırma ve forum içindeki konulardan da tavsiyeler sonucu aşağıdaki ürünleri temin ettim.

0.jpg


Kullanılan malzemeler: Derby boya öncesi temizlik maddesi, Derby deri boyası, Derby boya ve deri koruyucu sütü, boya süngeri (bu dördü set halinde satılıyor), Derby kenar dolgu astarı, aseton, makyaj temizleme pamuğu (bekarlar temin etsin artık) :p , maskeleme bandı, fön makinesi, bez, eldiven vs...

İlkin ortadaki hava yastığını, arkasındaki 4 adet civatayı çıkartarak bir köşeye alıyoruz ve direksiyondaki yaralı bölgeyi tamir etmek için kolları sıvıyoruz. Kenar dolgu astarı denen malzeme aslında kesilmiş derideki kenar bölgeleri, örneğin kemerlerin kenar kısımlarındaki pütürlü yüzeyi doldurmak ve üzerine rahat boya yapabilmek için kullanılıyormuş. Tabi ilkin bu hatalı bölgeye bolca sürdüm ve eskisi gibi olmasa da direksiyonun diğer kısımlarındaki gibi pürüzsüz, kaygan bir yüzey elde edemedim. Sonrasında boya ile belki kendini toplar dedim fakat olmadı. :(


3.jpg


Tam bu sırada ümidimi kesip küfür ve aseton eşliğinde orayı temizlemeye koyuldum ve pamuğu gezdirdikçe, sanki zımpara yapıp düzlüyormuş gibi pürüzsüz bir yüzey ortaya çıktığını fark ettim. :eek: Sonrasında komple bu bölgeyi tekrardan soydum, her şeyi en baştan aldım ve çok ince ve sadece gerekli yerleri bir kaç mm taşırarak dolgu yapmaya başladım.

Bu dolguyu çok ince yapmamız gerekiyor ve bu işlemi bir kaç defa tekrarlamamız lazım. Her tekrarda fön makinesi ile de kurutuyoruz bir yandan ki işimiz hızlansın.

Dolgular iyice kuruduktan sonra asetonlu pamuk ile bir yandan fönleyerek çok hafif bir şekilde silme işlemi uyguluyoruz. İşleme kenar bölgelerden başlayarak dolguyu sürdüğümüz yer ile sürmediğimiz yer arasındaki yüksekliği bir nevi zımparalıyoruz ve gerekmeyen yerdeki çıkıntılı dolguları temizliyoruz. Orta bölüme geldiğimizde sadece pamuğu gezdirerek kaygan ve pürüzsüz bir yüzey elde edene kadar aynı işlemi tekrarlıyoruz.

4.jpg


Aşağıdaki karede gördüğünüz gibi dolgu malzemesi, küçük boşlukları doldururken bir yandan da zar inceliğinde bir katman atmış oldu. Derinin soyulup toz şeklinde dökülen kısmı da bu tabakanın altında kaldı ve pürüzlü yüzey gidiverdi. Dolgunun aslında çoğu kısmını aseton yardımıyla çıkarmış olduk. Bu hali yakalayana kadar işlemi tekrar ettikten sonra artık boyama aşamasına geçebiliriz ki bundan sonrası çok kolay artık... ;)

5.jpg


Dolguyu iyice kuruttuktan sonra boya öncesi temizleme sıvısı ile tüm direksiyonumuzu temizliyoruz. Direksiyon kollarındaki bitiş yerlerini bant ile maskeliyoruz. Ön taraf göbeğin altında kalacak olsa da arka kısımdaki plastik kısma boyayı taşırmamak gerek. ;)

Temizlik işleminden sonra çok ince katlar halinde direksiyonumuzu evire çevire boyuyoruz. Katlar arasında yine fön makinesini kullanabilirsiniz. Kullanmazsanız da 5-6 dakikada kuruyor zaten. Sonrasında tekrar ve tekrar boyama işlemi uyguluyoruz. Sünger kolay kolay iz bırakmıyor o yüzden endişe edecek bir durum yok. Bıraksa bile en son katı güzel atarsanız diğer izleri de kapatıyor.

Direksiyondaki kırmızı renk dikişlerini de bunlarla uyum sağlayacak hiç bir şey olmamasından dolayı boyadım. Tarih beni affetmeyecek. :p Dikişli kısımlardaki girintili çıkıntılı yerleri boyarken; süngerimizi ekmek bandırır gibi kullanın ki bolca içlerine kadar boya giriversin. ;)

Toplamda 4-5 kat boyama işlemi uyguladım. İşin güzel tarafı ne kadar boyarsanız boyayın ayakkabı gibi parlak parlak görünmüyor. Gerçi bu fotoğraflarda direksyon çalışma lambasının altında çekildiğinden yine biraz ışıltılı çıkmış. ;)

6.jpg


En son 15 dakika daha bekleyip üzerine koruyucu bakım sütünü sürüyoruz. Bu hem deriyi beslerken hem de boya üzerinde katman oluşturup, boyanın çıkmasını engelliyor. Gerçi bunu sürmeden önce de kuruyan boya kesinlikle renk vermiyordu, adamlar yapmış. ;) Süt ile birlikte bir ton daha mat görünüyor ki en güzel tarafı da burası... ;)

7.jpg


Gördüğünüz gibi yaralı bölge çok dikkatli bakmadığınız sürece belli bile olmuyor. Bu bölgenin görüntüsünden çok elde bıraktığı siyah döküntülerden kurtulmaktı öncelikli amacımız, şimdilik başarmış gibiyiz. :cool:

Bu da bir gün bekledikten sonra az önce çektiğim fotoğraflar. Daha mat ve daha doğal. ;) Bir kaç kez değişik yöntemlerle üzerine baskı uyguladım şimdilik bir sorun yok gibi. Şimdilik diyorum, araç üstünde asıl belli olacak tabi. ;)

Onarılan yerin yakın görüntüsü, ışık az olduğundan biraz noise'li çıkmış. Doldurulan kısımdaki derinin kendi dokusu da çok fazla kaybolmamış. Orijinali gibi de değil yine de eğer ki bu şekilde kalıcı olursa -öyle umuyorum- fazlasıyla iş görecek...

8.jpg


Bu da diğer taraf. Göbeğe herhangi bir işlem uygulamadım, onu değiştirmenin gereği yok, hepsi aynı zaten. Araç üstünde yine fotoğraflarını paylaşacağım ileriki günlerde. Belki @baykalbilgin 'in guzuya takarız belli de olmaz hani, hoşuna gider? :p

9.jpg


Bir de bunun yanına Xedos 6'nın deri direksiyon topuzunu da bulduk mu, bu iş tamamdır. Xedos 9'lar otomatik vites, bildiğiniz gibi bize gelmiyor... ;)

Not: Ürünleri kullandığım firmayla herhangi bir ilişkim yoktur. Ürünler hakkını verdiği için özellikle markalarını belirtme gereği duydum... ;)
 

ezmocesteri

Seçkin Üye
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Ankara
Araç Markası
2013 - Mazda 3 Dizel
Araç Renk ve Tip
Beyaz Sedan İmp.
#2
Eline sağlık Hamdi, çok ince işçilik yapma peşinde olmanı da takdir ediyorum. Ben olsam bir kaç kat boyar geçerdim mesela :D Ha bir de sanayi esnafı seni kundaklamasın dikkat et :p
 

baykalbilgin

Katılımcı
Konum
Manisa
Araç Markası
1997 - Mazda 626
Araç Renk ve Tip
Bordo - Sedan
#3
Bildiğiniz gibi Türkiye'deki bazı 96-97 model 626 GE kasa araçlarda hava yastıklı direksiyon mevcut, Cemşid'de de olduğu gibi. :p Bu direksiyon simidi ve hava yastıklı göbek tasarımı 96-97 yıllarında Xedos'larda da kullanılmış, tek farkı onların deri kaplı olması. Çıkma olarak da haliyle Türkiye'de bulmak imkansıza yakın. Yeniden gerçek bir deri kaplatmak 200-400 ₺ arası değişiyor.

Çok önemli olmasa da biraz da merakımı gidermek için geçen hafta @baykalbilgin 'ın aracından çıkan, sonradan kaplatılmış deri direksiyonu onarabilir miyim diye dün bir kaç deneme/yanılma yöntemi uyguladım ve biraz da şans eseri direksiyonu kurtardım diyebilirim, şimdilik... ;)

Ekli dosyayı görüntüle 37979

Direksiyonun saat 8-9 yönündeki kısmı soyulmuş ve pütürümsü olmuştu. Haliyle buradan kopan toz kadar küçük, minnak parçalar kullanıcının elinde bir süre sonra toplanıyordu. Baykal'ın bir kaç kere boya ile durumu telafi etmesine rağmen istenilen kalıcı sonuç yakalanamadı ve komple direksiyonu deri kaplı olmayanlardan bir tane bulup değiştirmişti... Konusu da burada. ;)

Kendisinin direksiyonu değiştireceğini biliyordum da yaşlılığın verdiği hafıza yitimi olarak "aldığının deri, şuan takılı olanının normal direksiyon" olduğunu düşünüyordum. :rolleyes: Çıkan direksiyonu satmak için görücüye çıkarmıştı ki ben beklemeye aldırmıştım deri fetişisti ve şu konudaki derneğin müdavimlerinden biri olarak... :koptum::koptum::koptum:


Ekli dosyayı görüntüle 37980

İlkin hafta sonu sanayideki ilgili vatandaşlara direksiyonun nasıl kurtarılabileceğini sorduk. "Direksiyonun tamir edilemeyeceğini ve yeniden aynı şekilde hakiki deri kaplanabileceğini" söylediler ve 400 lira fiyat biçtiler. Allah razı olsun dedik ve bu durumu sindiremeyen "gözü aç sanayi esnafına tepki olarak doğan" ben boş durmadım. :cool: Ufaktan bir araştırma ve forum içindeki konulardan da tavsiyeler sonucu aşağıdaki ürünleri temin ettim.

Ekli dosyayı görüntüle 37988

Kullanılan malzemeler: Derby boya öncesi temizlik maddesi, Derby deri boyası, Derby boya ve deri koruyucu sütü, boya süngeri (bu dördü set halinde satılıyor), Derby kenar dolgu astarı, aseton, makyaj temizleme pamuğu (bekarlar temin etsin artık) :p , maskeleme bandı, fön makinesi, bez, eldiven vs...

İlkin ortadaki hava yastığını, arkasındaki 4 adet civatayı çıkartarak bir köşeye alıyoruz ve direksiyondaki yaralı bölgeyi tamir etmek için kolları sıvıyoruz. Kenar dolgu astarı denen malzeme aslında kesilmiş derideki kenar bölgeleri, örneğin kemerlerin kenar kısımlarındaki pütürlü yüzeyi doldurmak ve üzerine rahat boya yapabilmek için kullanılıyormuş. Tabi ilkin bu hatalı bölgeye bolca sürdüm ve eskisi gibi olmasa da direksiyonun diğer kısımlarındaki gibi pürüzsüz, kaygan bir yüzey elde edemedim. Sonrasında boya ile belki kendini toplar dedim fakat olmadı. :(


Ekli dosyayı görüntüle 37981

Tam bu sırada ümidimi kesip küfür ve aseton eşliğinde orayı temizlemeye koyuldum ve pamuğu gezdirdikçe, sanki zımpara yapıp düzlüyormuş gibi pürüzsüz bir yüzey ortaya çıktığını fark ettim. :eek: Sonrasında komple bu bölgeyi tekrardan soydum, her şeyi en baştan aldım ve çok ince ve sadece gerekli yerleri bir kaç mm taşırarak dolgu yapmaya başladım.

Bu dolguyu çok ince yapmamız gerekiyor ve bu işlemi bir kaç defa tekrarlamamız lazım. Her tekrarda fön makinesi ile de kurutuyoruz bir yandan ki işimiz hızlansın.

Dolgular iyice kuruduktan sonra asetonlu pamuk ile bir yandan fönleyerek çok hafif bir şekilde silme işlemi uyguluyoruz. İşleme kenar bölgelerden başlayarak dolguyu sürdüğümüz yer ile sürmediğimiz yer arasındaki yüksekliği bir nevi zımparalıyoruz ve gerekmeyen yerdeki çıkıntılı dolguları temizliyoruz. Orta bölüme geldiğimizde sadece pamuğu gezdirerek kaygan ve pürüzsüz bir yüzey elde edene kadar aynı işlemi tekrarlıyoruz.

Ekli dosyayı görüntüle 37982

Aşağıdaki karede gördüğünüz gibi dolgu malzemesi, küçük boşlukları doldururken bir yandan da zar inceliğinde bir katman atmış oldu. Derinin soyulup toz şeklinde dökülen kısmı da bu tabakanın altında kaldı ve pürüzlü yüzey gidiverdi. Dolgunun aslında çoğu kısmını aseton yardımıyla çıkarmış olduk. Bu hali yakalayana kadar işlemi tekrar ettikten sonra artık boyama aşamasına geçebiliriz ki bundan sonrası çok kolay artık... ;)

Ekli dosyayı görüntüle 37983

Dolguyu iyice kuruttuktan sonra boya öncesi temizleme sıvısı ile tüm direksiyonumuzu temizliyoruz. Direksiyon kollarındaki bitiş yerlerini bant ile maskeliyoruz. Ön taraf göbeğin altında kalacak olsa da arka kısımdaki plastik kısma boyayı taşırmamak gerek. ;)

Temizlik işleminden sonra temiz çok ince katlar halinde direksiyonumuzu evire çevire boyuyoruz. Katlar arasında yine fön makinesini kullanabilirsiniz. Kullanmazsanız da 5-6 dakikada kuruyor zaten. Sonrasında tekrar ve tekrar boyama işlemi uyguluyoruz. Sünger kolay kolay iz bırakmıyor o yüzden endişe edecek bir durum yok. Bıraksa bile en son katı güzel atarsanız diğer izleri de kapatıyor.

Direksiyondaki kırmızı renk dikişleri de bunlarla uyum sağlayacak hiç bir şey olmamasından dolayı boyadım. Tarih beni affetmeyecek. :p Dikişli kısımlardaki girintili çıkıntılı yerleri boyarken; süngerimizi ekmek bandırır gibi kullanın ki bolca içlerine kadar boya giriversin. ;)

Toplamda 4-5 kat boyama işlemi uyguladım. İşin güzel tarafı ne kadar boyarsanız boyayın ayakkabı gibi parlak parlak görünmüyor. Gerçi bu fotoğraflarda direksyon çalışma lambasının altında çekildiğinden yine biraz ışıltılı çıkmış. ;)

Ekli dosyayı görüntüle 37984

En son 15 dakika daha bekleyip üzerine koruyucu bakım sütünü sürüyoruz. Bu hem deriyi beslerken hem de boya üzerinde katman oluşturup, boyanın çıkmasını engelliyor. Gerçi bunu sürmeden önce de kuruyan boya kesinlikle renk vermiyordu, adamlar yapmış. ;) Süt ile birlikte bir ton daha mat görünüyor ki en güzel tarafı da burası... ;)

Ekli dosyayı görüntüle 37985

Gördüğünüz gibi yaralı bölge çok dikkatli bakmadığınız sürece belli bile olmuyor. Bu bölgenin görüntüsünden çok elde bıraktığı siyah döküntülerden kurtulmaktı öncelikli amacımız, şimdilik başarmış gibiyiz. :cool:

Bu da bir gün bekledikten sonra az önce çektiğim fotoğraflar. Daha mat ve daha doğal. ;) Bir kaç kez değişik yöntemlerle üzerine baskı uyguladım şimdilik bir sorun yok gibi. Şimdilik diyorum, araç üstünde asıl belli olacak tabi. ;)

Onarılan yerin yakın görüntüsü, ışık az olduğundan biraz noise'li çıkmış. Doldurulan kısımdaki derinin kendi dokusu da çok fazla kaybolmamış. Orijinali gibi de değil yine de eğer ki bu şekilde kalıcı olursa -öyle umuyorum- fazlasıyla iş görecek...

Ekli dosyayı görüntüle 37986

Bu da diğer taraf. Göbeğe herhangi bir işlem uygulamadım, onu değiştirmenin gereği yok, hepsi aynı zaten. Araç üstünde yine fotoğraflarını paylaşacağım ileriki günlerde. Belki @baykalbilgin 'in guzuya takarız belli de olmaz hani, hoşuna gider? :p

Ekli dosyayı görüntüle 37987

Bir de bunun yanına Xedos 6'nın deri direksiyon topuzunu da bulduk mu, bu iş tamamdır. Xedos 9'lar otomatik vites, bildiğiniz gibi bize gelmiyor... ;)

Not: Ürünleri kullandığım firmayla herhangi bir ilişkim yoktur. Ürünler hakkını verdiği için özellikle markalarını belirtme gereği duydum... ;)
@Bayraktar ne dümenler çeviriyorsun. Simidimi geri alabilir miyim please:p:p. Şaka bir yana, cemşide yıl dönümü hediyesi olsun abi, umarım kalıcı bir çözüm olmuştur. Emeğine sağlık, güzel işçilik, uğraşına değerse ne mutlu..
 
K.B.
K.B.
Bayraktar

Bayraktar

ve Cemşid, bi' de Mavi
Yönetici
Moderatör
Konum
İzmir
Araç Markası
626 GE / 1997
Araç Renk ve Tip
Beyaz / Sedan
#12
@Bayraktar ne dümenler çeviriyorsun. Simidimi geri alabilir miyim please:p:p. Şaka bir yana, cemşide yıl dönümü hediyesi olsun abi, umarım kalıcı bir çözüm olmuştur. Emeğine sağlık, güzel işçilik, uğraşına değerse ne mutlu..
Sağol kardeş. Araç üstünde bir süre deneriz. İş tamamsa benim direksiyonu satışa çıkarırız. ;)

Eline sağlık abi.artık yeni açtığın konuları gece okumuyorum yoksa konu bitene kadar koltuk da uyuya kalıyorum.;):kptmya:
O kadar sıkıcı diyorsun? :p

Güle güle kullan @Bayraktar
Dolgu malzemesi kullandığın kısım sıkıntı yaparsa, ince zımpara kullan o kısımda ;)
Baykal zımparalamış ama tutmamış abi. Zımpara plastiklerde işe yarıyor da deride yaramıyor sanırım? ;)

Eline sağlık malzemeleri kaybetme ücreti mukabilinde benim araca da yap :p
Alınan malzemelerle en az 50 adet direksiyon tamir edilir ve 20 kere tam boyama işlemi yapılır. Malzeme çok, sen direksiyonu yolla gari. ;)

@Bayraktar eline sağlık güzel olmuş @baykalbilgin bence geri al direksiyonu :D
@major35 yok yok o iş tamam artık kendi aramızda değiştirmeye başlayacağız :D
@MX9 ahmet abime daha üst bir direksiyon bulamayız gibi geliyor onada bir bakım yapalım ;):huhuu:
Ahmet Abi'ye Millenia direksiyonu takacağız, onunkine de ben yapışırım. ;)
 

ALPEREN58

•°•°• Mehmet •°•°•
Konum
Bursa
Araç Markası
1999 Mazda 323F Astina
Araç Renk ve Tip
Kahverengi-Şampanya
#13
Valla buradan süper görünüyor. Ben de deri direksiyonu çok severim hatta torpido-ön göğüs de deri olsa off. Elinize sağlık üstad:harika:
 
K.B.
K.B.
Bayraktar

Bayraktar

ve Cemşid, bi' de Mavi
Yönetici
Moderatör
Konum
İzmir
Araç Markası
626 GE / 1997
Araç Renk ve Tip
Beyaz / Sedan
#14
Bugün boyadığım direksiyonumu taktım, bakalım kaç km dayanacak? :p

Bu üzerinden çıkan:
IMG_1099.JPG


Bu da onarım yaptığım:
IMG_1100.JPG


Bir de Tosun Usta'nın direksiyonuna da bir şeyler yaptım. O da güzel oldu. Hatta onun derisi daha güzelmiş. ;)

Bu da onunki:
IMG_1102.JPG


Bir de deri sonradan dikilme olduğundan simidin kalınlığı da haliyle artıyor. İlkin biraz değişik geldi açıkçası... Bakalım zaman ne gösterecek?
 
Üst Alt