Amortisörler, bozuk yol koşullarının da etkisiyle kısa zamanda aşınabilir. Ancak bu aşınma ilerlerken sürücü bunun hemen farkına varmayabilir. Aşınmanın farkına varmayan sürücü, otomobilini aşınan amortisörün durumuna göre kullanır. Yine de bazı belirtilerden amortisörün aşınıp aşınmadığını anlamak mümkün.
Ani fren yaptığınızda otomobilinizin ön tarafı her zamankine göre daha çok öne yatıyorsa ve yan rüzgarlardan etkileniyorsa amortisörleriniz aşınmış demektir. Bunlar dışında amortisörlerin arızalı olup olmadığını test etmenin başka yöntemleri de var.
[h=2]Yay ve Amortisör Arasındaki Fark Nedir?[/h]Amortisörler yayların salınımlarını azaltma işlevi görür. Bu yüzden aracınızın herhangi bir tümsek veya çukur üzerinden geçmesi durumunda lastiklerinizin yaylanarak yol tutuşunu korumasını sağlar. Lastikleri yere sabit bir şekilde tutan amortisörler, aracın dengesini sağlayarak sürüş konforu sunar.
[h=2]Yol Tutuşu Zayıflar[/h]Amortisörün verimli çalışmaması halinde öncelikle aracın yol tutuşu düşer. Savrulmalar ve sürüş kontrolünün kaybolması güvenliğiniz açısından büyük tehlike yaratır. Ayrıca amortisör zarar gördüğü zaman daha fazla sıçrama olur. Bu durum amortisör sisteminizin kilitlenerek çalışmaz hale geldiğini gösterir. Amortisör sisteminizin bir ya da birkaç parçası bozulmuş olabilir. Aracınızın kasası sürekli olarak sabit bir süspansiyon üzerinde durduğu için yol şartlarından ciddi şekilde etkilenir.
[h=2]Tümseklerden Geçerken Aracımdan Ses Gelirse Ne Yapmalıyım?[/h]Yolun yapısındaki bozukluklara bağlı olarak aracınızdan bazı sesler duyabilirsiniz. Bozuk yollarda ortaya çıkan bu sesler genel olarak amortisör arızaları olarak bilinir. Bu tip arızalar, amortisör sisteminin içinde bulunan mil ve yağ basıncının bağlı olduğu sibobun aşınması ya da arızalanması gibi durumlarda ortaya çıkar.
[FONT=aig_futura_medregular]En ufak tümseklerden dahi geçerken aracınız yaylanıyorsa amortisör sisteminizde arıza olma olasılığı oldukça yüksektir. Çukurlarda veya yolun bozuk bölümlerinde yaşayacağınız bu durumda aracınızın kontrolünü kaybetme riskiniz dahi bulunuyor. Böyle bir durumda konuyu asla ertelememeli ve hemen arızayı gidermelisiniz.[/FONT]
[FONT=aig_futura_medregular]
[/FONT]
[FONT=aig_futura_medregular]Amortisör arızasının tamiri pek mümkün değildir. Bu nedenle tamir ettiğini söyleyen kişilere pek itibar etmeyin. Bununla birlikte, örneğin sadece sağ ön amortisörünüz bozuksa hem sağ hem de sol amortisörünüzü, sadece ön amortisörünüz bozuksa hem ön hem de arka amortisörünüzü değiştirmeniz gerekir.[/FONT]
amartisör ile ilgili problemler yaşandıgı zaman aracımızda ne yapılması gerektigi yönde uygulamalar ..
Süspansiyon çok sertse
Özelliğini kaybetmiş amortisör
Yanlış seçilmiş amortisör.
Yanlış seçilmiş helezon.
Çözüm:
Aracınızı mutlaka amortisörü takana kullandırın.
Amortisör ve helezonları kontrol ettirin ve gerekirse yenileyin.
Aracın süspansiyon sisteminin yerine oturması için, amortisörlerle birkaç kilometre yol gidin.
Çok yumuşaksa
Arızalı amortisör
Kişisel yorum.
Aşınmış iç parçalar.
Zayıflamış helezon.
Yanlış seçilmiş amortisör.
Çözüm:
Amortisör veya helezonların kontrol edilmesi ve gerekirse yenilenmesi.
Yol tutuş zayıfsa:
Amortisör değiştirildikten sonra rot ayarı yaptırılmaması.
Uyumsuz amortisörlerin dengesizliğe neden olması.
Çözüm:
Daima çift olarak değiştirilmesi. İdeali dördünün birden değiştirilmesidir.
Ön amortisörleri değiştirdikten sonra mutlaka ön düzen ayarının yaptırılması.
Çökme varsa:
Kırık veya yorgun helezonlar.
Yanlış seçilmiş amortisör.
Kilitlenmiş amortisör.
Çözüm:
Doğru yaylarla değiştirin.
Amortisör kilitlenmişse komple değiştirin.
Lastik düzensiz aşınmışsa:
Yanlış lastik basıncı.
Yanlış rot ayarı.
Düzgün veya asimetrik çalışmayan frenler.
Aşırı yumuşak süspansiyon.
Aşınmış amortisörler.
Kişisel sürüş sitili (aşırı spor).
Çözüm:
Lastik basıncını kontrol edin.
Ön takım ayarını yaptırın.
20 bin kilometrede bir amortisörleri kontrol ettirin.
Gürültü varsa:
Gevşek toz tüpü.
Aşınmış montaj parçaları.
Kötü monte edilmiş amortisörler.
Yağ kaçıran veya aşınmış amortisörler.
Yanlış montaj parçalarının kullanımı.
Çözüm:
Montajın kontrol edilmesi.
Gerekirse amortisörlerin veya montaj parçalarının değiştirilmesi.
Diğer süspansiyon elemanlarının kontrol edilmesi.
Direksiyon titriyorsa:
Kötü tekerlek balansı ve rot ayarı.
Dengesiz aşınmış frenler veya fren diskleri.
Aşınmış direksiyon amortisörü.
Kötü monte edilmiş amortisör.
Çözüm:
Aşınmış parçaların değiştirilmesi.
Amortisör montajının kontrol edilmesi.
Yağ kaçağı varsa:
Montaj sırasında hasara uğramış amortisör mili.
Hasarlı toz tüpü.
Toz tüpü olmadan monte edilmiş amortisör.
Aracın çok tozlu ortamda kullanılması.
Aşınmış keçe.
Kaynağı kötü yapılmış amortisör.
Hasarlı amortisör tüpü.
Paslı piston mili yüzünden bozulmuş keçe.
Çözüm:
Amortisörün değiştirilmesi.
Gaz kaçağı varsa:
Hasarlı keçe.
Gazlı amortisördeki yağ kaçağından kaynaklanan düşük gaz basıncı.
Üretim sırasında gaz konmaması.
Çözüm:
Amortisörün değiştirilmesi.
Bozuk amortisörün otomobil üzerindeki etkileri:
Direksiyon sertleşir
Amortisör ve helezonları kontrol edin ve gerekirse yenileyin.
Otomobilin süspansiyon sisteminin yerine oturması için biraz yol yapın.
Frenler zayıflar
Aşınan amortisör, otomobilin fren mesafesini uzatır. 80 km/s hızda kuru ve düzgün olmayan yolda fren mesafesi 2.6 metre artar. 50 km/s hızda virajda fren mesafesi 2.3 metre artar. Bu da emniyetli bir duruşla bir kaza arasındaki farktır. Frenleri kontrol ettirin veya amortisörleri yenileyin.
Süspansiyon yumuşar
Amortisörünüzü veya helezonlarınızı kontrol edin, gerekirse yenileyin.
Yol tutuş zayıflar
Ani manevra sırasında, iyi bir amortisör daha iyi kontrol sağlar. Amortisörleri yüzde 50 aşınmış bir aracın virajdaki maksimum emniyet hızı, kuru bir zemindekine oranla maksimum emniyet hızı yüzde 10 azalır. Amortisörlerin mutlaka değiştirilmesi gerekir.
Islak zeminde kayar
Yüzeyi 6 mm suyla kaplı bir yolda amortisörleri yüzde 50 aşınmış önden çekişli bir araç, amortisörleri yeni olan bir araca göre yüzde 10 daha düşük hızda kaymaya başlar. Amortisörlerin mutlaka çifter çifter ya da tercihen dördünün birden değiştirilmesi gerek. Ön amortisörleri değiştirdikten sonra daima bir ön takım ayarı yaptırın.
Direksiyon titrer
Aşınmış parçaları değiştirin ve amortisör montajını kontrol ettirin.Parlama Aşınan amortisör sarsıntıya yol açar. Farlar etkilenir ve karşıdan gelenin gözünü alır.
Lastikler aşınır
Amortisörlerin görevini görmemesi durumunda lastikler farklı yerlerden aşınır.
Kullanımı zorlaştırır
Normal koşullar altında bozuk amortisörler, sürücünün yorgunluğunu artırır ve reaksiyon süresini yüzde 26 oranında geciktirir. Amortisörünüzü kontrol ettirin.
Ani fren yaptığınızda otomobilinizin ön tarafı her zamankine göre daha çok öne yatıyorsa ve yan rüzgarlardan etkileniyorsa amortisörleriniz aşınmış demektir. Bunlar dışında amortisörlerin arızalı olup olmadığını test etmenin başka yöntemleri de var.
[h=2]Yay ve Amortisör Arasındaki Fark Nedir?[/h]Amortisörler yayların salınımlarını azaltma işlevi görür. Bu yüzden aracınızın herhangi bir tümsek veya çukur üzerinden geçmesi durumunda lastiklerinizin yaylanarak yol tutuşunu korumasını sağlar. Lastikleri yere sabit bir şekilde tutan amortisörler, aracın dengesini sağlayarak sürüş konforu sunar.
[h=2]Yol Tutuşu Zayıflar[/h]Amortisörün verimli çalışmaması halinde öncelikle aracın yol tutuşu düşer. Savrulmalar ve sürüş kontrolünün kaybolması güvenliğiniz açısından büyük tehlike yaratır. Ayrıca amortisör zarar gördüğü zaman daha fazla sıçrama olur. Bu durum amortisör sisteminizin kilitlenerek çalışmaz hale geldiğini gösterir. Amortisör sisteminizin bir ya da birkaç parçası bozulmuş olabilir. Aracınızın kasası sürekli olarak sabit bir süspansiyon üzerinde durduğu için yol şartlarından ciddi şekilde etkilenir.
[h=2]Tümseklerden Geçerken Aracımdan Ses Gelirse Ne Yapmalıyım?[/h]Yolun yapısındaki bozukluklara bağlı olarak aracınızdan bazı sesler duyabilirsiniz. Bozuk yollarda ortaya çıkan bu sesler genel olarak amortisör arızaları olarak bilinir. Bu tip arızalar, amortisör sisteminin içinde bulunan mil ve yağ basıncının bağlı olduğu sibobun aşınması ya da arızalanması gibi durumlarda ortaya çıkar.
[FONT=aig_futura_medregular]En ufak tümseklerden dahi geçerken aracınız yaylanıyorsa amortisör sisteminizde arıza olma olasılığı oldukça yüksektir. Çukurlarda veya yolun bozuk bölümlerinde yaşayacağınız bu durumda aracınızın kontrolünü kaybetme riskiniz dahi bulunuyor. Böyle bir durumda konuyu asla ertelememeli ve hemen arızayı gidermelisiniz.[/FONT]
[FONT=aig_futura_medregular]
[/FONT]
[FONT=aig_futura_medregular]Amortisör arızasının tamiri pek mümkün değildir. Bu nedenle tamir ettiğini söyleyen kişilere pek itibar etmeyin. Bununla birlikte, örneğin sadece sağ ön amortisörünüz bozuksa hem sağ hem de sol amortisörünüzü, sadece ön amortisörünüz bozuksa hem ön hem de arka amortisörünüzü değiştirmeniz gerekir.[/FONT]
amartisör ile ilgili problemler yaşandıgı zaman aracımızda ne yapılması gerektigi yönde uygulamalar ..
Süspansiyon çok sertse
Özelliğini kaybetmiş amortisör
Yanlış seçilmiş amortisör.
Yanlış seçilmiş helezon.
Çözüm:
Aracınızı mutlaka amortisörü takana kullandırın.
Amortisör ve helezonları kontrol ettirin ve gerekirse yenileyin.
Aracın süspansiyon sisteminin yerine oturması için, amortisörlerle birkaç kilometre yol gidin.
Çok yumuşaksa
Arızalı amortisör
Kişisel yorum.
Aşınmış iç parçalar.
Zayıflamış helezon.
Yanlış seçilmiş amortisör.
Çözüm:
Amortisör veya helezonların kontrol edilmesi ve gerekirse yenilenmesi.
Yol tutuş zayıfsa:
Amortisör değiştirildikten sonra rot ayarı yaptırılmaması.
Uyumsuz amortisörlerin dengesizliğe neden olması.
Çözüm:
Daima çift olarak değiştirilmesi. İdeali dördünün birden değiştirilmesidir.
Ön amortisörleri değiştirdikten sonra mutlaka ön düzen ayarının yaptırılması.
Çökme varsa:
Kırık veya yorgun helezonlar.
Yanlış seçilmiş amortisör.
Kilitlenmiş amortisör.
Çözüm:
Doğru yaylarla değiştirin.
Amortisör kilitlenmişse komple değiştirin.
Lastik düzensiz aşınmışsa:
Yanlış lastik basıncı.
Yanlış rot ayarı.
Düzgün veya asimetrik çalışmayan frenler.
Aşırı yumuşak süspansiyon.
Aşınmış amortisörler.
Kişisel sürüş sitili (aşırı spor).
Çözüm:
Lastik basıncını kontrol edin.
Ön takım ayarını yaptırın.
20 bin kilometrede bir amortisörleri kontrol ettirin.
Gürültü varsa:
Gevşek toz tüpü.
Aşınmış montaj parçaları.
Kötü monte edilmiş amortisörler.
Yağ kaçıran veya aşınmış amortisörler.
Yanlış montaj parçalarının kullanımı.
Çözüm:
Montajın kontrol edilmesi.
Gerekirse amortisörlerin veya montaj parçalarının değiştirilmesi.
Diğer süspansiyon elemanlarının kontrol edilmesi.
Direksiyon titriyorsa:
Kötü tekerlek balansı ve rot ayarı.
Dengesiz aşınmış frenler veya fren diskleri.
Aşınmış direksiyon amortisörü.
Kötü monte edilmiş amortisör.
Çözüm:
Aşınmış parçaların değiştirilmesi.
Amortisör montajının kontrol edilmesi.
Yağ kaçağı varsa:
Montaj sırasında hasara uğramış amortisör mili.
Hasarlı toz tüpü.
Toz tüpü olmadan monte edilmiş amortisör.
Aracın çok tozlu ortamda kullanılması.
Aşınmış keçe.
Kaynağı kötü yapılmış amortisör.
Hasarlı amortisör tüpü.
Paslı piston mili yüzünden bozulmuş keçe.
Çözüm:
Amortisörün değiştirilmesi.
Gaz kaçağı varsa:
Hasarlı keçe.
Gazlı amortisördeki yağ kaçağından kaynaklanan düşük gaz basıncı.
Üretim sırasında gaz konmaması.
Çözüm:
Amortisörün değiştirilmesi.
Bozuk amortisörün otomobil üzerindeki etkileri:
Direksiyon sertleşir
Amortisör ve helezonları kontrol edin ve gerekirse yenileyin.
Otomobilin süspansiyon sisteminin yerine oturması için biraz yol yapın.
Frenler zayıflar
Aşınan amortisör, otomobilin fren mesafesini uzatır. 80 km/s hızda kuru ve düzgün olmayan yolda fren mesafesi 2.6 metre artar. 50 km/s hızda virajda fren mesafesi 2.3 metre artar. Bu da emniyetli bir duruşla bir kaza arasındaki farktır. Frenleri kontrol ettirin veya amortisörleri yenileyin.
Süspansiyon yumuşar
Amortisörünüzü veya helezonlarınızı kontrol edin, gerekirse yenileyin.
Yol tutuş zayıflar
Ani manevra sırasında, iyi bir amortisör daha iyi kontrol sağlar. Amortisörleri yüzde 50 aşınmış bir aracın virajdaki maksimum emniyet hızı, kuru bir zemindekine oranla maksimum emniyet hızı yüzde 10 azalır. Amortisörlerin mutlaka değiştirilmesi gerekir.
Islak zeminde kayar
Yüzeyi 6 mm suyla kaplı bir yolda amortisörleri yüzde 50 aşınmış önden çekişli bir araç, amortisörleri yeni olan bir araca göre yüzde 10 daha düşük hızda kaymaya başlar. Amortisörlerin mutlaka çifter çifter ya da tercihen dördünün birden değiştirilmesi gerek. Ön amortisörleri değiştirdikten sonra daima bir ön takım ayarı yaptırın.
Direksiyon titrer
Aşınmış parçaları değiştirin ve amortisör montajını kontrol ettirin.Parlama Aşınan amortisör sarsıntıya yol açar. Farlar etkilenir ve karşıdan gelenin gözünü alır.
Lastikler aşınır
Amortisörlerin görevini görmemesi durumunda lastikler farklı yerlerden aşınır.
Kullanımı zorlaştırır
Normal koşullar altında bozuk amortisörler, sürücünün yorgunluğunu artırır ve reaksiyon süresini yüzde 26 oranında geciktirir. Amortisörünüzü kontrol ettirin.
