kadir
Kıdemli Üye
Ne zaman almıştınız aküyü
Mazda 3 BM Skyactiv Akü Problemi
- Konbuyu başlatan arslangokalp
- Başlangıç tarihi
ilkarabammazda3
Sessiz
Aracı yaklaşık 1.5 yıl önce aldım. Akü iyi durumdaydı o dönem. Aldığım kişiye sordum şimdi. 2-2.5 yıl olmuştur dedi.
kadir
Kıdemli Üye
Artık aküleri garanti süresi bitmeden bozukluklarını görünce bu sürelere çok iyi diyorum
ilkarabammazda3
Sessiz
2-2.5 yıl olarak bakınca akünün tamamen bitmiş olma ihtimali yüksek sanırım değil mi?Artık aküleri garanti süresi bitmeden bozukluklarını görünce bu sürelere çok iyi diyorum
kadir
Kıdemli Üye
Evet ama tabiki yinede bi kontrol etmekde fayda var .
ilkarabammazda3
Sessiz
Konu buraya kadar gelmişken akü markası tavsiye edebilecek dostlar paylaşırsa çok sevinirim.
Akü Tavsiyeleri (Genel Konu)
Merhabalar babamda Linea var.aku orjinal 50 amper .aküyu değiştirecem tavsiyeniz nedir?60 amper varta inci mutlu düşünüyorum
Konuyu incelemekte fayda var.
ilkarabammazda3
Sessiz
Teşekkür ederimAkü Tavsiyeleri (Genel Konu)
Merhabalar babamda Linea var.aku orjinal 50 amper .aküyu değiştirecem tavsiyeniz nedir?60 amper varta inci mutlu düşünüyorumwww.mazdagaraj.com
Konuyu incelemekte fayda var.
Ben aracı(dizel 2018 M3) geçen sene bu zamanlar aldığımda üzerinde orijinal aküsü vardı. Ölçtürdüm akü iyi dediler. Her gün kullanıyordum bir süre sonra akü yönetim sistemi arızası devamında da start stop arızası vermeye başladı. İlk zamanlar 2-3 haftada bir olurken giderek daha da sıklaştı. Hiç çalıştıramamaktansa şubat ayında varta n72 ebf akü ile değiştirdim. Gayet memnunum. Bildiğim kadarıyla da guzuların akü bölümüne her akü sığmıyor
ilkarabammazda3
Sessiz
Bugün arkadaşın aracı ile benim aküye takviye yaptık. Kabloları bağladıktan 1-2 dk sonra aracımı çalıştırmayı denedim ve çalıştı. Kabloları söktük. Benim araç 10 dk ya yakın sorunsuz çalıştı ve aracı sanayiye götürmek için geri vitese takıp hareket ettim. Birkaç saniye sonra motor, rvm ve lastik arıza ışıkları yandı. Vites geriye takılı olmasına rağmen boşa düştü ve araç boşta kaymaya başladı. Vitesi tekrar boşa, parka alıp el frenini kaldırıp indirip vs denedim yine aynısı oldu. Son çare motoru kapatıp açayım dedim (bir daha çalışmama ihtimalini bile bile). Kapattım ve tekrar çalışmadı...Akşam 18:00 gibi başka bir tanıdığın aracı ile tekrar takviye etmeye çalışacağız.
- Biraz uzun şarj edersek çalışır belki,
- Yada aküyü söküp akücüye götürüp şarj ettireceğiz,
- Yada akücüyü arabanın yanına getirtmeye çalışacağız...
Durum böyle... ''Akü ölmüş'', ''şarj dinamosu bozulmuş olabilir'' gibi ihtimaller geldi aklımıza ama bilemiyorum. Durum hakkında görüşlerinizi paylaşırsanız sevinirim.
Ozanihat
Katılımcı
Araba çalıştıktan sonra alternatörün ürettiği akım aracı besler aslında, sizin anlattığınız bana alternatörün yeterli akım üretemeyip aküyü de şarj edemediği izlenimini oluşturdu. Akşam aracınızı takviye ile çalıştırdıktan sonra avometre bulabilirseniz aküden ölçüm yapabilir misiniz rölantideki voltajı görmek için. Sağlıklı çalışan bir sistemde altenatörün ürettiği 14v civarında bir akım görünür.
ibrasoft
Aktif
Araç ilk çalışmada alternatör devreye girmiyor bazı araçlarda. Soğuk motorda motora yük bindirmemek için belli bir devir üzerine çıkmadan alternatör çalışmıyor. BL de de aracı ilk çalıştırdığımda rolantide beklersem akü gerilimi 13.8 e hemen çıkmıyordu bir süre marş anındaki gerilimle 11.5-11,8 civarında kalıyordu.
Ama marş sonrası 2000-2500 devire çıkarınca veya yola çıktığımda anında 13.8 i görüyordum. @ilkarabammazda3 nın araçta da aynı durum olmuş olabilir. Takviye sonrası araç çalıştı diye rolantide 10 dk çalıştırıp bekledilerse alternatör tetiklenmemiştir.
ilkarabammazda3
Sessiz
Harika öneri. Çok teşekkür ederim. Akşam aracı tekrar çalıştırabilirsek vites boşta gaz vereyim bir süre... Umarım işe yarar.
kadir
Kıdemli Üye
Boş akü ile takviye ile marş sonrası rolantide ~65A alternatör yük ile çalışıyor arabadaki alternatör 90A.
Yola çıkarsanız daha fazla akım üretiyor yani aküyü daha hızlı doluyor ama bu sırada elektrik fonksiyonlarını kullanırsanız alternatör limitleri aşıyor.
Örnek : Elektrikli direksiyon dan ötürü Bu sırada elektrik fonksiyonlarını kullanırsanız akım daha çok artıyor direksiyonu çevirdiğiniz anlıkda 100A çıkıyor.
Akım yükseldiği için voltaj düşümüde oluyor buda arka planda arıza kayıtlarına sebep oluyor.
Boş aküden ziyaden bide arızalı akü konusu var bu cam çıkılmaz bi durum alternatör sistemini öyle yükler veriyorlarki 20A den 90A anlık çıkıyor iniyor o kadar saçmalıyorki motordu dinlediğinizde rölanti sesi devamlı değişiyor.
***Bunu veriler ile tesbit ettikden sonra müsait bi zaman yakalayamadım video ile detaylı olarak anlatıcam.
***Bozuk akü arabasına göre değişir ama saçma salak sistemleri arıza varmış gibi göstermesine sebep oluyor.
ilkarabammazda3
Sessiz
Aküyü araçtayken ne yaptıysak kendine getiremedik. Söküp şarja götürdük. 12 saatin sonunda akücü ''bu bitmiş, şarj olmaz'' dedi. Ama 24. saatte iyi duruma geldi kullanılır dedi. Şimdilik bu sorunu da bu şekilde kotardık. Destek olan herkese tekrar teşekkürler.
kadir
Kıdemli Üye
Bakalım ne kadar dayanacak ve nerse nasıl kalacaksınız ilave olarak şimdi ki fiyatla alacağınız zaman li fiyat nasıl etkileyecek hepsini görece )
Havalar soğumaya başlayıp, araç üç dört günde bir çalıştırıldığında sorun yine hortlayacaktır.
ilkarabammazda3
Sessiz
En geç bu kışa doğru akü almayı planlıyorum. Aslında şarj ettirmek bir tanıdığın fikriydi. ''Birkaç ay daha gider boşver alma şimdi'' dedi. Bende akü şarj ettirme olayını da yaşamış olmak için onay verdim. Nasıl olur, ne kadar gider vs göreceğiz bakalım
Aküm bittiği günlerde 2700tl 'ye Mutlu Akü vardı. Tarihe not düşmüş olayım.
Ekstra olarak akü şarj ettirmeye 100tl verdim.
incirinaltı
Aktif
Arkadaşlar cx5in kontağıni açık birakmisim muhtemelen, akü yeni ama 10 saatte boşaltmış, ön taraftan araç yaklasamaz, arka taraftan akü kablosu yetişmez, boşa alamıyorum, aküyü sokmekten başka çare var mı.
?
Araçta sadece hava yastığı lambası yanıyor nedense.
?
Araçta sadece hava yastığı lambası yanıyor nedense.
İki kablo veya üç (ne şekilde yetişirse) takviye kablosunu birleştirmek geldi aklıma.