2019 Mazda CX-5 Özel Seri Üretim (XD Exclusive Mode) ve Makyaj ile Gelenler.

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Geçen yıl yenilenen Mazda CX-5 Japonya'da SKYACTIV-G 2.5 T motoruyla ve Özel Seri Üretim (XD Exclusive Mode) adı altında Japonya için üretildi. Daha önce Mazda 6 ve CX-9 da kullanılan 2.5 Turboşarjlı motor, 230 Beygir güç ve 420 Nm torka sahip.

Makyajlı Mazda CX-5 için Japonya genelinde bayiliklerde ön sipariş almaya başladı. Yenilenmiş SUV, günlük sürüş koşullarında sürüş, viraj ve frenleme konularında Jinba-ittai sürüşü - duyarlı kontrol keyfi ile bir araya getirilmiş özgün bir tasarım sunuyor. CX-5 Exclusive Mode özel sürümü için ön siparişler de başladı. Bu seriye özel üretimde sıcaklık, modernlik görünümü oluşturan özenle seçilmiş malzemeler kullanıldı. Makyajlanan; CX-5 ve CX-5 Exclusive Mode özel sürümünün satışı 22 Kasım'da Japonya'da başlıyor.

120 farklı ülkede satılan ve markanın global satış hacminin çeyreğini karşılayan CX-5, Mazda ürün gamında temel bir model. Çarpıcı tasarımı, yenilikçi SKYACTIV teknolojileri ve daima aracı sürme isteğini kamçılayan bu model, 2012 yılında ilk nesil modelin lansmanından bu yana, dünya genelinde 100'den fazla ödül aldı.

Bu makyaj operasyonu ile, SKYACTIV-G 2.5T, powertrain serisine eklenmiştir ve CX-5'i Japonya'daki ilk model olan 2.5-litrelik inline-dört direkt-enjeksiyonlu turboşarjlı benzinli motorla kullanıma sunmaktadır. Dizel motorlar, uzun mesafeli seyirlerde güçlü tork ve farklı üstünlükler sunarken, SKYACTIV-G 2.5T güçlü ve bir çok olumsuz sesten arındırılmış rafine bir sürüş deneyimi yaşatır. Hızlanma tepkisi düşük devirlerden, orta menzilden ve en yüksek devirlere kadar, sürücülerin direksiyonun arkasında kalma arzularını kamçılıyor...

G-Vectoring Control Plus (GVC Plus), kaygan yol yüzeylerinde ve karayolundaki şerit değiştirirken yol güvenliği ve yola tutunma değerlerini yukarıya taşıyor. G-Vectoring Control'ün yenilenmiş versiyonu; yanal ve boyuna ivme kuvvetlerinin entegre kontrolünü sağlamak ve dikey yükü optimize etmek için direksiyon girişlerine yanıt olarak motor torkunu değiştiren dünyanın ilk kontrol sistemiydi. Her tekerlekte yumuşak ve verimli araç hareketi için GVC Plus, daha fazla gelişmiş yol tutuş kararlılığı için doğrudan savrulma momentini (yaw moment) kontrol etmek için frenleri kullanmaktadır. Direksiyon simidini orta konuma getirerek sürücü bir virajdan çıktığında GVC Plus, dış tekerleklere hafif bir frenleme gücü uygulayarak, aracın düz hata çekilmesine yardımcı olan bir dengeleme momenti sağlar.

SKYACTIV-D 2.2 dizel motorla çalışan modeller, altı ileri manuel şanzımanla ilk kez görücüye çıkıyor. Makyajlanan CX-5 dizel , SUV segmentinde manuel altı vites seçeneği sunan tek model durumuna geldi.

En üst düzey CX-5 modeli olan Exclusive Mode özel üretimi; modernliği ve sıcak tasarımı harmanlayan bir kabin alanı oluşturmak için Nappa deri ve gerçek ahşap dekoratif paneller gibi yüksek kaliteli malzemeler ile ortaya çıktı.

Makyajlanan Mazda CX-5 Yenilikleri;

Güç aktarma organları, denge ve sürüş konforu.

- Japonya'daki ilk model SKYACTIV-G 2.5T, 2.5 litrelik inline dört direkt enjeksiyonlu benzinli turbo motor. Normal kurşunsuz benzin yakarak, 4,250 rpm'de 169 kW'a (230PS) kadar çıktı ve 2.000 rpm'de 420 N ・m'ye (42.8kgf ・ m) kadar tork üretir.
- GVC Plus teknolojisi tüm model CX-5'lerde standart donanım olarak alınabiliyor.
- SKYACTIV-MT altı vitesli manuel şanzıman SKYACTIV-D 2.2 dizel motorla birlikte hem FWD hem de AWD konfigürasyonlarında alınabiliyor.

Güvenlik ve konfordaki gelişmeler.

- Gelişmiş Smart City Braking Desteğine (SCBS) gece yaya algılaması eklendi.
- 360 ° View Monitor, Exclusive Mode özel sürümünde standart donanımdır ve tüm model sınıfları için opsiyonel olarak alınabilir.
- Mazda Connect araç bağlantı sistemi , Japonya'da bir Mazda modelinde ilk kez Apple CarPlay 5'i destekliyor.
- Mazda Connect araç bağlantı sistemi , Japonya'da bir Mazda modelinde ilk kez Android Auto 6'yı destekliyor.

Tasarım iyileştirmeleri.

- 17 inçlik alüminyum jantlar Koyu Gümüş yerine Gri Metalik renkte üretildi ancak tasarımı değiştirilmedi.
- Klima kontrol paneli, anahtarlar ve kadranlar daha iyi görünüm ve işlevsellik adına yeniden tasarlandı.
- Normal hoparlörlü modellerde, A sütununun yüzey malzemesi kumaş olarak üretildi. A-sütununun tabanına tweeter'lar eklenerek hoparlör sayısı arttırıldı. XD Exclusive Mode üretimi araçlarda 10 hoparlöre sahip Bose Müzik sistemi konuldu.

Exclusive Mode özel üretimi (SKYACTIV-G 2.5T veya SKYACTIV-D 2.2 ile birlikte)
Exclusive Mode özel sürümü, Mazda'nın en üst sınıf iç mekanı, Nappa deri döşemeler ve gerçek ahşap kaplamalar gibi özel olarak seçilmiş materyalleri kullanarak yüksek kaliteli bir iç mekan sunarak daha yüksek sınıf araç hissi verir.

- Koltuklar yumuşak, pürüzsüz Nappa deri ile döşenmiştir ve özel iç renk koordinasyonu, sütunlarda ve tavanda siyah, alt kısımlarda ise koyu kırmızıdır.
- Dekoratif ahşap paneller, nazik ve hoş görünüm elde etmek için kullanılır.
- Çerçevesiz dikiz aynası daha geniş bir görüş alanı ve daha temiz bir görünüm sağlar.
- Özel koyu parlak boyaya sahip 19 inçlik alüminyum jantlar, dayanıklılık görünümünü vurgulamaktadır.
- Her iki ön koltukta, yolcu ile koltuk yüzeyi arasında sıkışan sıcak havayı boşaltan koltuk havalandırma sistemi vardır.
- Yedi inçlik TFT LCD ekran, temel sürüş bilgilerini iyi organize edilmiş ve okunması kolay bir şekilde gösterir.
- Kabin içinde tutarlı iç aydınlatma için beyaz LED'ler kullanılır ve ayak lambaları hem ön hem de arka koltuklar için standart donanımdır.


A.jpgB 2019-mazda-cx-5-interior.pngC.jpgD.jpg

Kaynak; Mazda Global

 

ezmocesteri

Seçkin Üye
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Ankara
Araç Markası
2013 - Mazda 3 Dizel
Araç Renk ve Tip
Beyaz Sedan İmp.
Veli abi sağol paylaşım için. Bu model bir nevi makyaj olmuş gibi. Sadece Japonya sınırları içerisinde kalmayacaktır inşallah. Jantlar harika olmuş, A sütunundaki tweeter çok iyi olmuş ve tabi ki motor. 2 bin devirde 420 torku hissetmek çok keyifli olacak kullanıcılar için, şu turboyu küçük hacimlere de ekleseler keşke.
 

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Veli abi sağol paylaşım için. Bu model bir nevi makyaj olmuş gibi. Sadece Japonya sınırları içerisinde kalmayacaktır inşallah. Jantlar harika olmuş, A sütunundaki tweeter çok iyi olmuş ve tabi ki motor. 2 bin devirde 420 torku hissetmek çok keyifli olacak kullanıcılar için, şu turboyu küçük hacimlere de ekleseler keşke.
Gelecek yıl başlarında Amerika pazarına da makyajlı kasanın satışı olacağı yazıyordu kaynakta... Ayrıca; Türkçe ve kapsamlı olarak bu paylaşım Türkiye'de ilk... ;)
 

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
İlk jantlara baktım:D güzel olmuş , keşke Türkiye pazarı için 1.5 dizeli gelse o zaman kaşkayi ,3008 falan yalan olur
Mazda 6 ve Mazda CX-5 için 1,5 dizel motor fikri hepimizin ilk aklına gelen konu Serkan... Fakat; çekik gözlü gardaşlar motor hacmine göre vergi değil de, emisyona göre vergi sistemini benimsedikleri için 1.5 dizel motorun her iki araçta da, ne verimli ne de sürdürülebilir olduğunu söylüyorlar...

Yani; ne az yakıyor bu kasalarda ne de çevreciler ne de işletme maliyetleri uygun... Bizim gibi "gelişmekte olan" ülkelerdeki vergi sistemini de bu adamların tınladığı yok maalesef...
 
Konum
Denizli
Araç Markası
Amarok
Araç Renk ve Tip
Beyaz
Adamların bizi tınlamamaması normal ,kuralına göre oynuyorlar ama bize kural işlemez. Bize cücük motor büyük kasa lazım . Koskoca bmw 5 kasaya merso E kasaya 1.6 motor koyup yolluyo sırf bizim için . Ben istemez miyim 2.5 turbo veya 2.2 dizel kullanmayı ,ama malesef olmuyor,olamıyor ...Ahh ahh..
 
Üst Alt