Arama sonuçlarınız

Aynı zaten. Quattro lpg konusunda ve yazılım konusunda çok iyiler merak etmeyin. Atiker ile Prins takmaktalar zaten.

Quattro Garage, Mavi denizler, Mocan, AFR ayarı yapanlar... İlk önerimi şiddetle tavsiye ederim.

İsraf israf yazık günah. :D Wankel motor değil ki 5bin km.de değişsin. Eski tip antifrizler değil ki her sene değişsin. Adem ustaya soraydın, Adem ustam bu motor yağını Eneos long life organik koyuyorsun adı üstünde uzun ömürlü bu diyeydin. :) Motor yağı kişiye motora göre değişken bir konu. Ama...

İnşallah abi. Aynen dediğin gibi, lpg ayarından çok d segmentteki hidrolik iticili motorlarda niye olmuyor bu subap illeti diye sormak gerekli asıl soruyu.

Egzozdan afr sensörü takarsa afr ayarı, obd2 portuna bağlanıp yakıt trimlerine bakarsa yol ayarı. Bir de ben sorayım. Artık yeni nesil araçların oksijen sensörleri wideband. Burdan hava fazlalık katsayısı ve dolayısıyla afr okunabiliyor. obd2 ye bağlanıp afr ye bakmakla, egzozun ucuna afr...

Konu içerisinde güzel bilgiler mevcut.

Benzin enjektörlerini kullanan sıvı lpg kiti taktırırsan ancak 12 lt/100km olarak gösterir. Öteki türlü motor ecusu benzinde çalıştığını zannedip ona göre yakıyor sanıyor. Lpgnin %20 fazla hacimce yanmasının sebebi de hacim başına özgül ısıdandır. Daha önce paylaşmış olmam lazım. Motor belirli...

Olabilir. SIkıntı yok gidiyor işte. Sakınan göze çöp batar. Çok da şeeyapmamak lazım. Yarın bakarım ayarın durumuna nasıl diye. Hiçbir şey kusursuz değil. Bu kapağı da yapan bir insan haliyle. Fabrikasyon gibi mikronluk ayarları tutturamazlar. O nedenle takılmıyorum. Rahatsız edici bir titreme...

Ben de Mehmet Özenç gibi düşünüyorum. Ha aracın kendi oksijen sensörüyle alınan verinin motorun ecu su aracılığıyla işleyip enjektörlere gönderdiği yakıt trimleri üstünden ayar yapmışsın. Ha egzosun ucuna kendin sensör koyup kendin değerlendirerek ayarını yapmışsın. Mevsim değişince havanın...

Bir sıkıntı yok. Rölantide biraz sabit bir titreme var o kadar.

İbrahim abi dur ya arkadaşlar bir ısınsın kaynaşsın sonra gireriz bu konulara diye bekliyordum. :D

Quattro nun bir grupta olmasına gerek yok zaten başlı başına isimler. :) Hoşgeldiniz.

Benim sompo japanda 1 cam, 1 far, 1 stop, 1 ayna. Herhangi birini 1 defaya mahsus değiştiriyor. Hasarsızlık indirimin değişmiyor ve bir sonraki sene bir üst kademeye çıkabiliyorsun. Ben %60 indirimdeyim zaten. 2 tane değiştirip sabit kalabilirim. :D

Kasko değişime hasarsızlık indirimi etkilenmeden 1 defaya mahsus izin vermesi lazım. Arka stopda orjinale gerek yok.

Stepne yuvasının altı. Hatırladığım kadarıyla oralarda baya alan var. Bizde susturucu orada olmadığı için.

Herşey basınç, titreşim diyorsun yani.. Arka tampon içindeki stepnenin altına denk gelen boş kısma koy, basın hoparlör yüzeyini de arabanın kabinine yönlendir. Al sana ne yer sıkıntısı ne birşey.

17 hane olması lazım. İlk 5 ve 8. hane harf.

Trim sesi en kolayı, bez bantın çözemeyeceği bir şey yok. :D

Negatif şasiden olabilir. İmmobilizer tanımıyor olabilir. Marş basmadığından anahtarı 180 derece çevirip bir daha deneyin. Aracın km yüksekse marş motoru kömürleri bitmiş olabilir.

Çok fazla etkili olmadı mı diyorsun? Davlumbazların kabine bakan tarafına bitüself üstüne ağır ses yalıtım bariyeri kullanabilirsin. Asıl ses kaynağı olduğu için etkili olması gerekir. İbrahim abi de etkili olduğunu söylemişti. Bence sende bu hırs varken arka tekerlere de bir davlumbaz bulup...