Arama sonuçlarınız

işte okadarı biraz marifet işi sen aracı kaldır havaya sag ön davlunbazı kısmi olarak aç silecek su bidonun altında yan da girşi var görür sün su fiskiye motorunun yanında ki takılan şamandıradır onu sök şamanıra onun içinde içinden çıkarcan artıkoraya ali cengiz oyunu yapıcan bir kova su içine...

tamam şamandıra bozuk kireç yapmış tamir edebilirsin şamandırayı ..

park yada fren yada sis hangisine baglamak isterseniz bir duy ve kısa bir ek tesisat çekerek bu iş olur zor bişey degil iste yeterki :)

evet kısa far ayar vidası ile uzun ayrıdır önce kısaları yakar ayar yaparsın sonra uzunlara fakat var ayar vidalarına iyi davranın yeri bozulabilir zorlamayın ..

evet abim var waşher diye ikaz lanbası yanar su fiskiye deposunda şamandıra çalışıyor ise su eksildigi zaman yanar fakat şöyle bir durum o şamandıra kirecten dolayı takılı kaldıgı yön önemli dolu istikamtine takılı kaldı ise su bitsede yanmaz fakat boş istikametine takılı kalsa zaten direk...

abim benim iyi dileklerin için çok tşk ederim fazla ilgilenip sohbet edemedim sizinle kusura bakmayın can sın abi çok tşk ederim saygılar ..

bu da ayrı bir tecrübe tabi balozlama gidince allah göstermesin sonuç eyi olmuyor karda araba kullanma da benim işim canım yagg :D

tşk ederim elimizden geleni yapmaya çalışırız ..

rolanti motorunun üzerinde su sevyesi en yüksek olan su hortumu var serce parmagın kalınlıgında aracın önü yokuş yukarı bir yer olursa daha iyi olur o hortumu çıkar radyatörün agzına honi bulamazssan bir şaşal kez agzına igcene oturt etrafını bezle doldur suyunu çıkardıgın hortumdan su gelene...

ramazan bişey sorcam araç oldugu yerde direksiyonu tam saga cevir topla düz tut tam sola çevir topla düz bak bakalım hangi tarafa sıkı hangi tarafa rahat dönüyor yada bir tarafa kendini rahat bırakıyor diger tarafa elle çevirmen gerekiyor anlatabildimi düşünüyorum böyle bir durum varmı kontrol...

araç iyi bir rot ayarı istiyor tam turlarda sekme yapıyor aracınız 4 teker den rot ayarlı iyi bir rot ayar ustası bulun sorun çözülsün ..

bu konu ile ilgili bir kaç gün önce telefondan cevab attım gelmedi galiba kontagı açtıgın zaman clok diye selenoid valfler ses yapar bu şekilde çalışıp çalışmadıgını anlarsın clok sesi gelmiyor ise bunun dışında kontrol lanbası ile kontagı açtıgın zaman her iki seleneid valfe artı ceyran...

işin püf noktası var tabi komple travers inicek :) yerde degişip yerine takılacak ayrıca duman işi sübop lastigi ile kurtaramas sın segman ve sübop lastigi degişecek tabi segman kurtarır mı buda kapak çıkınca belli olucak rektefiye ölçüleri dogrultusunda karar verilcek ..

emege saygı sagol mustafa abi ..

evet abi allalım ordan ..

evet sadece 136 lık fuul donanımlı olanlarda var ..

durum böyle olunca her zaman bagaj da takviye kablosu hazır bulundur makta fayda var benim arabam yeni aküsü bitmez böyle bir durum söz konusu bile degildir hiç olmadık bir anda akü sorun olabilir .. stop halinde ki motoru birden vurdurmak zararlıdır çok zor da kalmadıkça vurdurmayı denemeyin...

bu aracın önünü yükseltmek için torsiyon mili var ön tarafta onu sıktıgınız zaman aracın önü yükselir 5 cm işinizi görür arka kısım için yag bir kat daha makas atılıp kavis verilcek yada kat atmadan kendi makaslarına kavis verilcek . yani nir maksçı ustası işinizi görecektir .. bu resimde kalem...

bu mu dur kardeşim ...

sanırım böyle bir kit düşünülebilir bu da hava akış metrenin takılacı yer tabi bu kiti bir de yakından görmek gerekir araya bir ufak daha krom boru eklenebilir ..